1、國內礦用車行業發展現狀 

 我國的礦用自卸汽車規?；a始于七十年代，產品主要分布于冶金、煤炭、水利電力、有色金屬等七大行業。礦用汽車是礦山尤其是露天礦山開采中最重要的設備之一。前些年，隨著礦山建設的持續火爆，礦山機械市場也水漲船高，目前礦用汽車市場每年也接近千臺。除了傳統的國際礦山設備制造商外，國內礦用汽車制造商也開足了馬力，全力爭搶這一蛋糕。國內礦用自卸車的廠商并不多，主要生產商只有5家，分別是北方股份，湘電股份、首鋼重型、北京重汽和本溪重型，這五家企業目前都占有一定的市場份額，其中，北方股份的市場占有率最高。還有三一礦機、陜西同力、秦皇島天業通聯、宇通重工、重汽集團專用汽車公司、湖北三江萬山特種車輛及小松常州等十幾家企業。一、礦用車的國內外市場分析  1、國內礦用車行業發展現狀  我國的礦用自卸汽車規?；a始于七十年代，產品主要分布于冶金、煤炭、水利電力、有色金屬等七大行業。礦用汽車是礦山尤其是露天礦山開采中最重要的設備之一。前些年，隨著礦山建設的持續火爆，礦山機械市場也水漲船高，目前礦用汽車市場每年也接近千臺。除了傳統的國際礦山設備制造商外，國內礦用汽車制造商也開足了馬力，全力爭搶這一蛋糕。國內礦用自卸車的廠商并不多，主要生產商只有5家，分別是北方股份，湘電股份、首鋼重型、北京重汽和本溪重型，這五家企業目前都占有一定的市場份額，其中，北方股份的市場占有率最高。還有三一礦機、陜西同力、秦皇島天業通聯、宇通重工、重汽集團專用汽車公司、湖北三江萬山特種車輛及小松常州等十幾家企業。尤其值得一提的是進入2010年，中國重汽研發、濟南特種車公司生產的HOVA60系列礦用自卸車，在1-5月份訂單累計已近1200輛。在國際市場，HOVA礦用車的高性價比引起越來越多國外客商的注意，實現了批量出口，贏得了良好信譽，今年以來，已經成功出口300余輛。

 2、國外礦用車行業現狀

 國際礦用車市場的市場容量在1300輛左右，總裝載量20億噸左右。礦用車的主要用在煤礦、金礦、銅礦和鐵礦，用戶主要分布在澳洲、美洲。澳大利亞是世界礦用車最大的用戶，僅2004年就購進500臺。我國目前礦用車保有量在3000臺左右，2005年銷量在580臺，2006年預計銷量在700臺左右。前幾年礦用車的市場需求主要以45噸以下為主，近年來大噸位需求開始上升，尤其是2005年以來，大噸位和電動輪銷售比例出現大幅度上升。 

    大型礦用車國際上主要生產廠家是卡特彼勒礦車（美國）、小松礦車（日本）、特雷克斯礦車（美國）。這些廠家在國際的市場份額占到90%以上。    小松HD465-7礦用卡車 卡特彼勒的機動輪礦用車市場份                  額最大，由于有自己的發動機， 卡特彼勒的機動輪礦用車生產和研發能力很強，一般機動輪載重量都在150噸以下，如右圖為CAT797礦用卡車，額定載重量為

345噸，外形尺寸為14.5m×9.2m×7.6m,采用機械傳動方式，卡特彼勒可以把機動輪礦用車做到和電動輪一樣的載重量，最高可達360噸。最近，卡特彼勒也推出了電動輪礦用車。小松在240～360噸市場占有率最高，同時在中國常州建立工廠生產30噸到50噸的機動輪礦用車。特雷克斯機動輪礦用車占據第2的市場份額，同時其收購的優尼特瑞格電動輪具有較強的實力。日立和利勃海爾也具有較強的電動輪生產和研發實力。 

3、市場前景分析 

    改革開放30年以來，中國工業獲得了前所未有的發展，如今，已步入工業化快速發展階段，對礦產資源的需求也日益增大，與此同時，我國對西部地區工業結構的調整也帶動了采礦業的發展，采礦業的機械化程度也進一步提高。我國蘊含豐富礦產資源，每年煤、鐵、有色金屬等礦的開采量都非常大。據不完全統計，2006年，我國礦山運輸方面的總裝載量已超過了97億噸，且平均每年以20%~30%的速度增長，越來越大的運載量也帶來了礦企對運輸設備的大量需求。礦山環境惡劣，路面情況特殊，幾乎都是不平整的碎石路，則對運輸設備提出更高的要求。 

國外的礦用運輸設備研發起步比我國早，技術也比較成熟，一些機械制造商已針對這種工況設計出 

和鉸接式卡車，主要品牌有卡特彼勒、小松、特雷克斯等。因此，我國采礦業使用的自卸車仍部分靠進口。然而，進口自卸車的價格是比較昂貴的，且廠家在國外，售后服務和維修都相對不便利，我國中小型礦企購買不起，只好把卡車改裝成礦用車進行使用。從技術角度來說，一般卡車的最大載重只有10噸左右，遠遠不及礦用車的載重量，且其輪胎、車架、懸掛系統等設計都是主要針對道路運輸的，面對松軟、泥濘、爬坡多的非道路運輸根本不合適，此外，路面運輸車的速度比較快，最低時速為70公里，而在礦山里車輛一般達不到這個速度，反而會增加油耗。綜合以上分析，改裝的卡車不僅效率不高，使用壽命也不長，且沒有安全保障。 

為滿足國內經濟發展的需要，國家在大力整頓礦業市場的同時，2008年已出臺政策，鼓勵國內企業自主研發、生產礦用車，并對進口該類車及其零部件停止執行免稅政策。  結合當前國家政策，“十二五”期間，露天有色金屬礦和露天煤礦的開發利用將大幅增長，對礦用車的需求也將大幅增長，預計總需求量在5000輛以上。同時，由于“十二五”期間煤炭行業的減產、關停、整合，都將對大噸位和超大噸位的礦用車產生較大的市場需求。